El blog de José Luis Povo

El blog de José Luis Povo

viernes, 23 de julio de 2010

EL FORO DE LA BD. nuevo foro sobre comic franco belga

Os invito al nuevo foro sobre comic franco belga "El foro de la BD", donde se hablará, en un clima de respeto y buen rollo,de todo lo relacionado con el comic franco belga clásico y moderno, de la línea clara y de la menos clara, y de lo que le apetezca comentar a los participantes que tengan a bien registrarse. Creo que era un hueco que era necesario llenar y, como nadie se animaba a hacerlo, y a pesar de mi torpeza informática, digna del personaje de Forges aquel, pues me he puesto el sombrero y la barba de Tornasol y lo he creado yo mismo.
Os espero.
http://elforodelabd.forogratis.es/

lunes, 19 de julio de 2010

"EL SPECTRO", por Yves Rodier (avance)



Es para mí un placer poder ofrecer en primicia  un avance de "El Spectro", el primer trabajo de Yves Rodier para Editions du Lombard.
El álbum se lanzará en 2.011 y, gracias al propio Yves, que amablemente se ha brindado a hacernos llegar algunas viñetas ya acabadas y a color, podemos mostrar en Mis comics y más este pequeño aperitivo.

En El Spectro seguiremos las peripecias de un luchador enmascarado que tras bajarse del ring se dedica a combatir el mal, eso sí, sin quitarse la máscara, viéndose envuelto en extraordinarias aventuras, que nos traen a la memoria a personajes como James Bond, Fantomas o El Santo.


El dibujo de la página del título recuerda al mundo de los agentes secretos que llenaron las pantallas de cine en los 60:

De su publicación en castellano aún no se sabe nada a ciencia cierta, si bien se estudia la posibilidad. El hecho de que el protagonista sea hispanoparlante (es mexicano) es un punto a favor. Además, esta primera entrega se desarrolla en parte en la Costa Brava.
Todos recordamos a Yves Rodier como el autor de la mejor versión terminada(no-oficial) de "Tintín y el arte Alfa" y de pastiches de Tintín extraordinarios, entre los que yo destacaría "Tintín y el lago de la Bestia". El tiempo ha pasado y el joven amateur que se lanzó por su cuenta a acabar la historia inacabada de Hergé se ha convertido en un dibujante de comics profesional, que está desarrollando su gran talento dibujando sus propias obras. Una muestra de su quehacer se puede ver en su serie "Simon Nian", con guión de Corteggiani, publicada por Glénat. Se trata de una trilogía, de la que han sido publicadas las dos primeras entregas, y cuya tercera parte saldrá también en 2.011. Sólo con ver la portada que muestro aquí (del segundo tomo), se percibe que esta obra constituye un homenaje en toda regla a Maurice Tillieux (una de cuyas hijas escribe el prólogo del primer álbum); la inlfuencia del maestro impregna esta obra que inevitablemente recuerda a Gil Pupila.


Respecto al estilo de dibujo de "El Spectro",en las imágenes que nos ha avnazado Yves, que me parecen de mucha fuerza y frescura, se percibe también la herencia de la escuela de Marcinelle. Todo un bagaje que nos trae a la memoria a Will, Walthèry, De Gieter o el propio Tillieux. Es un gusto comprobar que existe un lugar en el mercado para comics que recogen el testigo de los clásicos que amamos. Por otra parte, me alegra comprobar que, a pesar del desgaste que supuso para Rodier el no poder participar en una continuación legal de Las aventuras de Tintín, ya está hallando su propio lugar en el mundo de la BD profesional.
Esperamos con gran interés la aparición de "El Spectro" y esperamos que cristalice su publicación en nuestro idioma.

Todas las imágenes de El Spectro son Copyright RODIER/ANTOINE/LE LOMBARD 2010"

All "El Spectro" images are Copyright RODIER/ANTOINE/LE LOMBARD 2010

domingo, 18 de julio de 2010

SE CIERRA LA PÁGINA www.marquejaune.com DEDICADA A BLAKE Y MORTIMER


Los aficionados a Blake y Mortimer nos hemos llevado la desagradable sorpresa de la desaparición del sitio de internet http://www.marquejaune.com/ y el foro asociado "The centaur club". El foro generalista BDMAX, dedicado al comic francobelga clásico en general, de reciente creación, de cuya creación nos hicimos eco en mis comics y mas,  ha cerrado también.
Podemos encontrar más información sobre esto en el blog "Blake, Jacobs et Mortimer" de nuestro amigo Laurent, que sigue abierto y seguirá siendo un estupendo mounto de encuentro para estar al día en todo lo relacionado con la inmortal pareja creada por el maestro Jacobs:
Desde aquí doy las gracias a Ludovic, creador de estos sitios, en los cuales todos,(incluidos los de fuera de la zona francófona) nos hemos sentido siempre ecomo en casa.
Suerte  y hasta siempre!

lunes, 12 de julio de 2010

COCHES, BARCOS Y TINTIN

Como premisa inicial he de confesar que las dos últimas entradas de José Luis me han servido de inspiración y como uno es un poco vago he aprovechado la coyuntura para escribir estas líneas, parasitando las ideas ajenas.

No hace falta decir que, como casi todos los seguidores de "Mis comics y más", soy un fanático seguidor de Las aventuras de Tintín, que me han acompañado durante gran parte de mi vida. Cualquiera que curiosee por las numerosas estanterias y algunas paredes de mi casa llegará a la evidente conclusión de que su propietario es un exagerado admirador de la gran creación de Hergé.

Por supuesto, poseo los veintitrés albumes llamémosles oficiales de la colección, desde "Tintín en el Congo" a "Tintín y los pícaros", conservados desde la época de mi infancia y preadolescencia. A los títulos anteriores ha de sumarse la aventura inicial "En el país de los Soviets", correspondiente a la primera edición de Juventud publicada en 1983. Además, han de añadirse los dos episodios de Tintín Cine, es decir, "El misterio de El Toisón de Oro" y "Tintín y las naranjas azules", a los que se suman los pastiches "Tintín en El Salvador" de W. Vandersteen y Martin Lodewijk, "Tintín en Suiza", y "Tintín y el Arte-Alfa" en la versión en color de Yves Rodier. Por supuesto han de incluirse los cinco albumes de Las aventuras de Jo, Zette y Jocko" y otro titulado "Popol y Virginia en el país de los orejudos".



Por si lo anterior fuera poco tengo:

- El album de "El Museo Imaginario de Tintín", editado por Juventud en 1982.
- El catálogo (¡en catalán!) de la exposición de la Fundación Miró denominada "Tintin a Barcelona", que tuvo lugar entre el 27-9 y el 25-11 de 1984.
- El Especial Hergé de la revista Cairo, publicado en 1983 tras la muerte del genial creador belga.

- El libro de Benoît Peeters titulado "Tintin y el mundo de Hergé", también editado por Juventud en el año 1990.

- "Conversaciones con Hergé" de Numa Sadoul, de la misma editorial y del año 1986.


- Sendos suplementos semanales de La Vanguardia (1984) y de El País (1988) en los que aparece en la portada el querido personaje del mechón levantado.

- Un suplemento de la serie Grandes Temas de La Vanguardia del año 2007 y que lleva por título "Tintín vive. Cien años del nacimiento de Hergé".

- En uno de los estantes de mi librería tengo tres figuritas de plástico de Tintín, Milou y Haddock.

- En el cuarto de mi hija pequeña un cuadro grande con la portada de "Le lotus bleu", rodeado de otros más pequeños con diferentes portadas de los albumes tintinianos.

- Otro cuadro conteniendo una lámina del Château de Cheverny, que sirvió de modelo para la creación de Moulinsart.

- Un reloj de pulsera con la famosa imagen de Tintin corriendo con su gabardina marrón.

Sin duda muchos estaréis pensando que os encontráis ante un enfermo mental irrecuperable o ante un freakie de proporciones importantes. Pero, el diagnóstico aún no puede ser definitivo, ya que faltan las dos obras que son el objeto de esta enloquecida entrada. Se trata de "¡Rayos y truenos! Tintín, Haddock y los barcos" y "Tintín, Hergé y los coches".



El primero de ellos publicado en España en 2003 conjuntamente por las editoriales Zendrera Zariquiey y Noray, es la traducción de "Tintin, Haddock et les bateaux" de Yves Horeau. En este libro se habla de los numerosos mares surcados por Tintín y sus amigos, incluyendo dentro de los mismos tanto a los océanos en sentido estricto como al espacio exterior o los desiertos, sean de arena o de nieve. También se hace un estudio pormenorizado de cada uno de los barcos que aparecen en la obra de Hergé. Desde el Sirius al Aurora, pasando por el Karaboudjan y El Unicornio, acompañado del soporte documental en que se basó el maestro bruselense.
La segunda obra titulada originalmente "Tintín, Hergé et les autos", fue editada en nuestro país en 2005 por Zendrera Zariquiey en esta ocasión de forma exclusiva. El texto ha sido elaborado por Charles Henri de Choiseul Praslin y Andy Jacobs, y hace también un detallado examen de los diferentes automóviles que aparecen a lo largo de la serie. Mis favoritos son el Ford V8 azul de 1937 que aparece en "Las siete bolas de cristal" y el Opel Olympia Cabriolet coach de 1935 de color amarillo que podemos ver en "El cetro de Ottokar".
Posiblemente, al leer estas líneas muchos me recomendaréis pedir una cita urgente con un psiquiatra. Sin embargo, he de reconocer que el placer que siento al examinar esporádicamente mi extensa bibliografía tintinesca, solo es superado por aquellos días infantiles en que me zambullía por primera vez en los océanos hergenianos. No en vano mi primer album de Tintín fue "El tesoro de Rackham el Rojo", con su atractiva portada del submarino con forma de tiburón.

viernes, 9 de julio de 2010

VIÑETAS Y REALIDAD:El avión HB-SIA

Inauguramos esta nueva sección en el blog, "Viñetas y realidad", en la que comentaremos noticias y hechos actuales que, por su naturaleza,  nos evocan historias de ficción que hemos disfrutado en los comics y que forman parte de nuestro imaginario colectivo.
Abrimos con el vuelo del avión HB-SIA, que es noticia porque funciona únicamente impulsado por energía solar . Ha completado un vuelo de 26 horas sin gastar una sola gota de combustible, gracias a sus 10.750 células fotovoltaicas, lo que es un verdadero logro.
El creador de este ingenio es Bertrand Piccard, nieto de Auguste Piccard, el científico que, según varios autores,sirvió de modelo a Hergé para crear al personaje de Silvestre Tornasol.

El diseño de aeronaves revolucionarias por su diseño, fuente de energía, autonomía, etc. ha servido a menudo para estimular a los dibujantes de comic, como es el caso de "El stratonef H.22", el "Carreidas 160"(Hergé), el "XYZ 1" (Bob de Moor) o el "Espadón" (Edgar P. Jacobs). En todos los casos, el avión es un personaje más de la historia y a veces juega en ella un papel decisivo.
El diseño del avión Stratonef H.22,ideado por el ingeniero Legrand, padre de los pequeños Jo y Zette, está en la raíz misma del argumento del díptico formado por "El testamento de Mr. Pump" y "Destino Nueva York". Legrand se enfrenta a reto de diseñar un avión capaz de volar por la estratosfera, y sus dos hijos, merced a circunstancias azarosas, acaban siendo los pilotos por accidente del primer vuelo de este ingenio de la aeronáutica.
En el caso del avión tintinesco Carreidas 160 de "Vuelo 714 para Sydney," cuyo diseño se debe al colaborador de Hergé Roger Leloup,su papel es más tangencial en la historia, pero no se puede negar que es uno de los elementos más recordados de esta historieta y que fue cuidado con todo detalle.

El avión XYX1 imaginado por Bob de Moor para "El enigmático señor Barelli" estaba propulsado por energía atómica (igual que el cohete que llevó a Tintín a la luna). La nave es víctima de un terrible sabotaje, estallando en mil pedazos el día de su vuelo inaugural. Podemos decir que de algún modo es como el "cadáver" de la intriga que se desarrolla en esta aventura.

Pero el avión de la BD que tuvo un papel de más responsabilidad, es sin duda el Espadón, pues de él dependía nada menos que el futuro del planeta. Es además el trabajo de diseño por antonomasia del profesor Mortimer, por el que será recordado de manera recurrente por numerosos personajes en sucesivas aventuras. (Parece como si después no hubiera hecho nada comparable a ello). Desde luego, el singular diseño de este ingenio, ideado como arma letal contra los aviones del guerra del malvado Basam Damdú, que, secundado por infame coronel Olrik, trataba de adueñarse del mundo, lo ha convertido en una figura emblemática de la historieta clásica.




La noticia
El primer avión diseñado para volar día y noche sin combustible aterrizó hoy a las nueve de la mañana en el aeropuerto de Payerne (Suiza), tras completar con éxito su primer vuelo nocturno. El Solar Impulse HB-SIA estuvo en el aire 26 horas sin emitir ni un gramo de CO2, gracias a la energía captada por 10.750 células fotovoltaicas instaladas en sus alas. Tras la puesta de sol, los cuatro motores eléctricos del aparato siguieron funcionando gracias a la energía almacenada durante el día en sus baterías.

"Estamos rozando el vuelo perpetuo", declaró eufórico a la agencia Reuters el padre del proyecto, el explorador suizo Bertrand Piccard. El vuelo del HB-SIA ha sido el más largo de la historia de los aviones solares y el que ha alcanzado una mayor altura, 8.564 metros. Pero su gran logro ha sido demostrar "que la energía solar no tiene límites", ni siquiera la noche, como explicó el ingeniero Philippe Lauper, de la empresa Altran, responsable de buena parte del diseño de la aeronave
La vuelta al mundo
"Acabo de volar 26 horas sin usar una gota de combustible y sin causar contaminación", presumió el piloto y cofundador del proyecto, André Borschberg, tras salir de la cabina del avión. Durante su aventura, el aparato alcanzó una velocidad de 126 kilómetros por hora, aunque la media del vuelo fue de tan sólo 43 kilómetros por hora.
El próximo objetivo del proyecto Solar Impulse, con un presupuesto de 40 millones de euros, es cruzar el océano Atlántico y, en un par de años, dar la vuelta al mundo haciendo escalas en los cinco continentes.
(fuente:publico.es)

martes, 6 de julio de 2010

JEAN-LUC DELVAUX: pasión por los automóviles

De la manera más casual he conocido la existencia de Jean-Luc Delvaux un dibujante especializado en coches nacido en 1970,cuya pasión y por dibujar coches, especialmente de la época de los años 50 y 60, y su gran talento para hacerlo me ha llamado mucho la atención; ha sido para mí una grata sorpresa. La influencia de M.Tillieux en su forma de representar los vehículos se deja notar. Él mismo dice en su web que decidió que iba a ser dibujante de comics cuando le regalaron por un cumpleaños los cuatro primeros álbumes de Gil Jourdan (Gil Pupila), del maestro Tillieux. Eso es un regalo de cumpleaños, y no una entrada para la Warner.
Los habituales del blog sabéis que aquí hemos hablado más de una vez de los coches dibujados por el maestro Tillieux, y entenderéis perfectamente que los dibujos de Delvaux me han atrapado a la primera.


Hasta ahora se las apañado para dibujar comics en los cuales aparecen coches de época, incluyendo algú renault Dauphine similar al de Gil Pupila. Y en su curriculum figura la nada desdeñable experiencia de haber colaborado con el mismísimo Jean Graton en la serie "Michel Vaillant".

Para quien quiera saber más os dejo el vínculo a su sitio de internet:
http://www.jean-luc-delvaux.fr.tc/

jueves, 1 de julio de 2010

Se prepara "LA SERVANTE DE LUCIFER", próximo álbum de Yoko Tsuno

Roger Leloup trabaja actualmente en el álbum "La servante de Lucifer".Volverán a aparecer los vineanos, aunque sin salir al espacio en esta ocasión. Saldrán personajes de historias anteriores (Khâny y Emilia) y nuevos personajes, como una joven vineana de 14 años dedicada a la "bioverificación", o la sirviente de Lucifer, con la cual Yoko hará un pacto. (fuente: http://yoko.tsuno.free.fr/)

Esta viñeta que se ha avanzado en la red, que me parece que tiene mucha fuerza, muestra a un Leloup en forma a sus 76 años de edad, dibujando esos enormes ingenios tecnológicos a los que nos tiene acostumbrados. El álbum, que se está haciendo esperar, está previsto para noviembre de este año.